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【指日可待】北京望京西路开通在即 “睡狮猛醒”指日可待word免费下载

您现在的位置:西方文学 > 当代文学时间2019-05-14 22:42 来源:本站

几年前,望京作为京城炙手可热的区域之一,曾令不少购房人向往。 近两年,随着一批城市边缘大型居住区的出现,再加上望京地区交通、购物、餐饮、娱乐等配套设施的相对滞后,导致该地区的热度正在迅速消退。

值得高兴的是,随着今年上半年全长公里的望京西路的全线贯通,一直困扰望京的交通瓶颈将彻底得到解决,望京也将改变“睡城”的模样。

交通滞后制约发展年,北京市规委提出,位于京城东北部的望京地区将成为容纳万人居住的城市副中心。 几年间,随着望京A、A区等中高档楼盘火爆登场,望京地区迅速发展成了多万人口居住的大型社区。

但是,人口、楼盘迅速扩张后也带来了基础设施、配套设施等建设的相对滞后问题,尤以交通为甚。 近年,交通问题一直困扰着望京地区的居民,使这个亚洲最大规模的社区遭遇着交通瓶颈尴尬。

原因有四:首先,望京地区的产品以住宅为主,开发性质较为单一,区内缺乏就业岗位,就地吸纳劳动力比例很小,造成大量的区域内外交换交通量,尤其是在早晚上下班高峰期,呈现明显的潮汐式交通流向,对地面交通的压力较大其次,公交发展的相对滞后致使居民主要的交通工具为私家小汽车,百户居民私车拥有量为辆,是北京市平均水平的倍,进一步加大了交通压力再次,由于规划道路建设没有完全到位,偌大的望京只有两个出口,要么走五环路上机场高速或八达岭高速,要么只能走北四环路。

别看望京地区在花家地、方舟苑、大山子、望京桥出口众多,其实都是四环路、京顺路上的分支,所有的车最终还是要汇集到北四环路或四元桥上。

只要北四环路和四元桥堵了,望京就成了一座“死城”,谁也别想进出最后,监督力度薄弱,一些开发商没有很好地兑现承诺,没有按责任分工,使配套完成相应的市政道路和设施的建设,也影响了区域的整体发展。

一位家住望京的高先生颇为感慨地表示,“我在三元桥上班,不堵车时十几分钟即到,然而却天天堵,每次都差不多需要近一个小时”。 由此可见望京地区的拥堵现状,已经是“冰冻三尺,非一日之寒”了。

连通望京桥与湖光中街的望京西路堪称是望京地区最为拥堵的路段。 该路段是望京地区通往四环的主要出口,但却属于老市政道路,路面破损相当严重,坑洼随处可见。 随着望京地区入住人口快速增加,车流量成倍攀升,该路段交通堵塞现象日益频繁。 配套升级蓄势待发与交通状况改善相对应的是,望京地区的配套设施的情况也在逐步改善。 先前,望京地区缺乏大型的休闲娱乐场所,尤其是缺乏景观公园,但这种情况随着南湖公园正逐步完全投入使用而开始有所缓解。 据记者了解,与望京西路的情况相似,南湖公园从规划、设计到施工都是由民间资本完成,其中仅金隅嘉业单方面的投入就高达多万元,丝毫不少于对望京西路的投资。 开发商出资修路建公园,听起来似乎有些令人费解。

对此,金隅嘉业房地产开发公司相关负责人解释说:“金隅嘉业从年开始在望京地区搞开发,深知道路畅通、环境优美对于区域经济发展的重要性,为改修望京西路和兴建南湖公园,金隅出资多万元。 至于投资回报,将会是社会与企业的双赢。 道路的建成通车,首先为该区域居民的出行提供了极大的便利其次,对提升整体区域价值将起到积极的促进作用最后,会改善项目本身的周边环境。 ”望京楼市之所以出现众多项目高品质化的原因有三:首先,望京房地产整体环境的改善。 包括交通瓶颈的打破,商业配套设施的完善,使望京固有的区位优势得以显现其次,高端消费集中。 望京地区的主体人群具有极强的购买力第三,二次置业需求强劲。 望京上世纪年代开发的部分楼盘已经落伍,而据了解CLASS和CITYONE,这望京地区的两大明星楼盘的认购者均为二次置业者。 随着困扰望京发展的交通瓶颈问题的解决,望京板块已经重新显现出它的活力与优势。 结合望京本身拥有的主体人群购买力强,二次置业集中的优势,交通问题的解决更凸显出望京优越的区位优势。

据记者了解,由金隅嘉业开发的CITYONE(金隅国际)项目便由于交通及环境的改善而提升了附加值:目前销售价格已达多元平方米,比周边楼盘足足高出近元平方米。 业内专家预言,随着奥运项目的大力开发,亚奥地区与望京大社区连成一体后,望京地区的房价势必上扬,与亚奥商圈距离最近的望京西区必然将成为很多人的首选地。 望京西区,乃至整个望京将是一个“比亚运村更受益于奥运商机的地区”。 那时望京地区将成为名副其实的北京城的“副都”。

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